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 CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN

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flibustier
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MessageSujet: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 21 Juil 2016 - 17:32

Rappel du premier message :

Tous les modèles portant un certain numéro sont concernés ! les clients sont prévenu par courrier.

Bonjour à tous,

Et voici que ce matin, je viens de recevoir un courrier concernant ma RM.
Pour aller plus vite j’écris la teneur la plus importante de ce courrier...

Indian Motorcycle a émis une campagne de rappel pour les motos des millésimes 2014 à 2016 (Chief Classic, Darkhorse, Vintage, Chieftaine Classic et darkhorse, Roadmaster.


Dans le cas d'un raté d'allumage, du carburant non brûlé pourrait être acheminé au système d'échappement, ce qui pourrait entraîner des températures d'échappement élevées pouvant générer un risque d'incendie.


Indian Motorcycle a lancé une calibration révisée pour le module du contrôle moteur qui comprend la détection de raté d'allumage du moteur afin de corriger cette situation.



Indian Motorcycle a adressé un bulletin de rappel à tous les concessionnaires avec les instructions pour reprogrammer l'ECM. cette reprogrammation prendra environ 1/2 heure mais cela peut être un peu plus long.


Veuillez contacter votre concessionnaire afin de prendre RDV pour procéder à cet entretien. N'essayez pas de faire vous-même cette procédure, elle doit être réalisée seulement par un concessionnaire autorisé de la marque Indian.


...


Et voilà, c'est vraiment pas de chance, après ma selle qui part en lambeau, mon pot Jekyll et hydes dont le chrome se cloque et le système électrique de ce même pot qui ne fonctionne plus, voilà maintenant ce problème d'ECM !


Je ne sais pas si cela vient de là, mais quand je suis remonté du sud, mi juin avec la moto, lors d'un arrêt à la station, en repartant, j'avais ressenti une très forte odeur d'essence qui me remontait dans les narines...J'ai éteints la moto pendant une dizaine de minutes pour l'inspecter, et quand je l'ai redémarré l'odeur s'était estompée !


Bref, j'ai appelé MFC ce matin, et pas de RDV possible avant le 3 Aout !!!

Du coup, cela m'a coupé l'envie de rouler. Avec les température élevées si jamais elle prend feu, les assurances sont capables de me dire que je ne devais pas rouler car j'avais été prévenu !


J'espère sincèrement que cette série noire va s'achever très rapidement sinon, je vais commencer à m'énerver un peu...


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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 28 Juil 2016 - 16:47

Rdv pris pour la mienne. J'en profiterai pour leur faire installer le câble d'alimentation fixe pour mon TT Rider (et éventuellement aussi une meilleure paire d'HP que ceux d'origine).
Bizarre ce problème, ça n'a pas été signalé côté US...(?). Quoi on nous vendrait des modèles moins bien finis qu'aux US ?...
... Plus sérieusement, j'imagine que cela doit être spécifique à ces normes européennes Euro3, 4 etc.
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pito
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 28 Juil 2016 - 19:39

J'ai également rdv la semaine prochaine, à Poitiers puisque je suis dans le coin maintenant.
Egalement révision des 8 000 kms.
Je pense comme toi Lakota, ce doit être un problème lié aux normes européennes.
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 28 Juil 2016 - 20:14

flibustier a écrit:
(...)

Du coup, cela m'a coupé l'envie de rouler. Avec les température élevées si jamais elle prend feu, les assurances sont capables de me dire que je ne devais pas rouler car j'avais été prévenu !

(...)

Hello Flibustier, je partage entièrement ta conclusion.

Côté US, ils me confirment qu'ils n'ont jamais entendu parler de ce problème et qu'il n'y a pas de campagne de rappel (donc ça doit effectivement être spécifique aux normes européennes); certains m'ont dit que c'est rassurant de voir Polaris traiter ce problème dans une campagne de rappel (pour les plus amoureux de la marque).

Je reviens du Touquet où j'ai croisé tout un "chapter" HD : des super bécanes ces HD (il y avait même une CVO Ultra). Et pourtant il n'y avait pas photo : nos Indian à côté se démarquent nettement !

------------ http://victory-indian-riders-france.com ------------

La différence entre la stupidité et le génie est que le génie a ses limites (A.Einstein) / La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire (Jean Yanne)
Devise de la 5è République Bananière : "Autorité, Inégalité, Hostilité" (les "1 pour tous, tous pourris" ?) / Fuis les personnes toxiques si tu ne veux pas finir empoisonné
L'histoire nous dit que toute obéissance est une abdication, que toute servitude est une mort anticipée (Elisée R.) / Il n'y a que les hommes forts qui ont des ennemis ("Cortazar")
Hâte-toi de bien vivre & songe que chaque jour est à lui seul une vie (Sénèque) / Soyez aimable avec les gens qui ne le sont pas,c'est ce dont ils ont le plus besoin (c'est du chinois !)
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flibustier
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 28 Juil 2016 - 20:42

Mon RDV a été avancé mardi dernier 26 juillet...

Je suis maintenant tranquille ! Je me méfie beaucoup des assurances. Si j'avais roulé malgré la lettre de rappel et que la moto avait pris feu, ma compagnie aurait prétexté un manque d'entretien conseillée par la marque.

Si si, ils en sont capables surtout si le coût des réparations est exhorbitant ou qu'ils sont obligé de rembourser une moto neuve.
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Fab94
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 28 Juil 2016 - 22:23

LakotaRider a écrit:
Côté US, ils me confirment qu'ils n'ont jamais entendu parler de ce problème et qu'il n'y a pas de campagne de rappel (donc ça doit effectivement être spécifique aux normes européennes);
C'est bizarre car sur le forum US http://www.indianmotorcycles.net il y a une multitude de posts concernant cette campagne de Rappel.
exemple : http://www.indianmotorcycles.net/threads/recall-all-indians-ecu-re-flash.20481/
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Ven 29 Juil 2016 - 22:16

Fab94 a écrit:
LakotaRider a écrit:
Côté US, ils me confirment qu'ils n'ont jamais entendu parler de ce problème et qu'il n'y a pas de campagne de rappel (donc ça doit effectivement être spécifique aux normes européennes);
C'est bizarre car sur le forum US http://www.indianmotorcycles.net il y a une multitude de posts concernant cette campagne de Rappel.
exemple : http://www.indianmotorcycles.net/threads/recall-all-indians-ecu-re-flash.20481/

tu as raison, je n'étais pas à jour et ils viennent de me le confirmer également "The recall is on all USA Chiefs too."

C'est plutôt rassurant en qq sorte que cela ne soit pas spécifique à l'Europe, non ?

Bon que faut-il en conclure ? Qu'Indian n'est pas plus fiable que les autres marques ?
Car pour les campagnes de rappel ça concerne tout le monde et souvent sur des points touchant la sécurité que cela soit les plus grandes marques de voiture ou de moto : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/rappel.php

(tiens justement un autre rappel des Harley, après celui concernant les freins, c'est au tour du système d'embrayage hydraulique, HD rappel tous les ans ?    : https://ultimatemotorcycling.com/2016/07/27/harley-davidson-announces-3rd-hydraulic-clutch-recall/

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Waboz
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 16 Aoû 2016 - 14:35

Bjr,

les spécialistes des forums US, pourriez-vous à l'occasion creuser le pb du rappel, j'ai l'impression que ce sont  les indians  catalysés qui posent problème.
En tout cas je pleure depuis la mise à jour, c'est à nouveau un veau. le mécano HW m'a mis la puce à l'oreille en me disant que ça "marchait moins bien maintenant".
Quid de leur carto "stage one", ont-elles été aussi modifiées?

Merci
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Pamplemousse
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 16 Aoû 2016 - 14:45

Waboz a écrit:
Bjr,

les spécialistes des forums US, pourriez-vous à l'occasion creuser le pb du rappel, j'ai l'impression que ce sont  les indians  catalysés qui posent problème.
En tout cas je pleure depuis la mise à jour, c'est à nouveau un veau. le mécano HW m'a mis la puce à l'oreille en me disant que ça "marchait moins bien maintenant".
Quid de leur carto "stage one", ont-elles été aussi modifiées?

Merci
ça confirme ce que j ai remarqué... J ai l impression qu a partir de 2000tr/mn j ai moins de peche qu avant.......D autres avis ???
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grand loup blanc
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 16 Aoû 2016 - 16:53

oui effectivement, j'ai aussi constaté qu'elle avait moins de pêche qu'avant, Beaucoup plus de mal a développer le couple qu'avant. Pour ma part je ne suis pas encore passé au stage 1 . Peut être que cela améliorera la prise de couple
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flibustier
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 6:02

...en même temps, je ne suis pas sûr que les motards souhaitant une moto avec de la pèche soit la cible commerciale d'Indian et Victory !

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Pamplemousse
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 7:44

flibustier a écrit:
...en même temps, je ne suis pas sûr que les motards souhaitant une moto avec de la pèche soit la cible commerciale d'Indian et Victory !

il n est pas là le problème. Un gros Bi doit avoir un minimum un GROS couple à bas régime (ne pas confondre puissance est couple)
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Fab94
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 13:44

Bizarre, je n'ai pas constaté de perte de performance.

J'ai fait pas mal de route ce week-end du 15 aout, et j'ai tourné entre 4,5L/100km et 5L/100km
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Pamplemousse
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 15:44

Fab94 a écrit:
Bizarre, je n'ai pas constaté de perte de performance.

J'ai fait pas mal de route ce week-end du 15 aout, et j'ai tourné entre 4,5L/100km et 5L/100km
rien a voir avec le consommation


Dernière édition par Pamplemousse le Mer 17 Aoû 2016 - 18:22, édité 1 fois
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Fab94
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 17:28

Je sais, j'ai juste évoqué 2 sujets dans le même message.
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vizindian
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 18:05

pito a écrit:
J'ai également rdv la semaine prochaine, à Poitiers puisque je suis dans le coin maintenant.
Egalement révision des 8 000 kms.
Je pense comme toi Lakota, ce doit être un problème lié aux normes européennes.
Les normes européennes sont catastrophiques pour les gros bicylindres, car les constructeurs doivent appauvrir le mélange, et ça fait chauffer beaucoup la mécanique, et ça diminue le couple à bas régime. 
Vizindian
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Waboz
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mer 17 Aoû 2016 - 22:16

Bsoir,

Ahoui! Fab la consommation de 4.5 à 5 L je confirme, record 4.3 pour l'instant ( en duo), un max de régul et de 6, à suivre une hd mais pas le plaisir d'avant avec des relances de camions, de 2500 à 3600 tr/min.

Mais ça ne m'intéresse pas, je veux un peu de sensation, un caractère moteur!! sinon un 750 en jouant de la boîte, la tête dans le guidon ça se trouve partout...
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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Jeu 18 Aoû 2016 - 9:37

Je ne connaît pas encore l'injection des Indian comme celle des HD mais les symptômes ressentis vient peut être du fait que avant la reprogrammation, l'injection en boucle fermée s'était adapté à long terme en  appliquant une correction. La reprogrammation a pour effet d'effacer cette adaptation et il faut attendre quelques centaine de kilomètres avant que les corrections appliquées soit effectives.
À suivre .........
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Ven 19 Aoû 2016 - 22:39

Pere Fouras a écrit:
Je ne connaît pas encore l'injection des Indian comme celle des HD mais les symptômes ressentis vient peut être du fait que avant la reprogrammation, l'injection en boucle fermée s'était adapté à long terme en  appliquant une correction. La reprogrammation a pour effet d'effacer cette adaptation et il faut attendre quelques centaine de kilomètres avant que les corrections appliquées soit effectives.
À suivre .........

J'espère, sinon ça craindrait si le couple n'était plus au niveau espéré pour ce big twin, non ?
Vais voir côté utilisateurs US ce qu'ils ont constaté à moins que les normes là-bas soient moins drastiques qu'ici ?

En tous cas côté comparaison moteur avec Harley et en-dehors de ce réglage, des amerloques m'ont dit préférer l'Indian111 à leur précédente Harley CVO 110 en précisant que l'Indian répondait mieux au plus bas régime, donc plus souple, que la CVO, la CVO l'emportant en puissance dans les plus hauts régimes. Quelqu'un confirme ?

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Dernière édition par LakotaRider le Sam 20 Aoû 2016 - 12:33, édité 2 fois
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tanfobrio
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Ven 19 Aoû 2016 - 23:36

Je sors de la campagne de rappel; et sincèrement, je ne sens aucune différence.
Bizarrement, j'ai l'impression d'avoir moins de frein moteur, je ne vois pas le rapport !
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Sam 20 Aoû 2016 - 12:34

tanfobrio a écrit:
Je sors de la campagne de rappel; et sincèrement, je ne sens aucune différence.
Bizarrement, j'ai l'impression d'avoir moins de frein moteur, je ne vois pas le rapport !

+1

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pito
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Sam 20 Aoû 2016 - 13:13

Moi non plus je n'ai pas senti de différence.
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 23 Aoû 2016 - 19:59

ça doit être dans ma tête mais j'ai eu l'impression qu'elle avait plus de pêche à l'aller chez la concession avant cette modif qu'après au retour ? A confirmer ou pas j’espère.

------------ http://victory-indian-riders-france.com ------------

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vizindian
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 23 Aoû 2016 - 21:57

LakotaRider a écrit:
ça doit être dans ma tête mais j'ai eu l'impression qu'elle avait plus de pêche à l'aller chez la concession avant cette modif qu'après au retour ? A confirmer ou pas j’espère.
ça n'a rien à voir, mais personne ne me répond :-))
Peux-tu me donner le diametre du guidon de la RM (32 ou 35)
et les dimensions internes du top case?
C'est sympa
Merci d'avance
Vizindian
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Waboz
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Sam 10 Sep 2016 - 23:08

Je reviens, et je maintiens, cette modif pour ne pas brûler la bécane à asphyxier le moteur, réveillez-vous !
Depuis avril 2014 je roule avec le 111 et carte US, j'ai ouvert le filtre, même la passagère à remarquer la différence d'accélération, changement du filtre à air, même remarque et je vous le redis je mettais en travers  à l 'accélération en seconde à 3600,depuis c'est mort, pépère. personne ne vous demande d'ouvrir mais ceux qui le font ne peuvent dire le contraire
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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Dim 11 Sep 2016 - 9:19

Waboz a écrit:
Je reviens, et je maintiens, cette modif pour ne pas brûler la bécane à asphyxier le moteur, réveillez-vous !
Depuis avril 2014 je roule avec le 111 et carte US, j'ai ouvert le filtre, même la passagère à remarquer la différence d'accélération, changement du filtre à air, même remarque et je vous le redis je mettais en travers  à l 'accélération en seconde à 3600,depuis c'est mort, pépère. personne ne vous demande d'ouvrir mais ceux qui le font ne peuvent dire le contraire
Je suis d'accord avec toi bien que je sois en stage 2, mais curieusement tout le monde n'a pas ce ressenti.
La premiere carto mise en place avait rendu la becane asthmatique, aprés un retour chez Polaris, deuxième carto qui a réglé ce problème mais en a mis un autre, sur coupure des gaz à la reprise, accélérateur on/off, remise des gaz violente dans la seconde malgré un dosage le plus doux possible et deuxième défaut, en sortie d'épingle en forte montée, remise de gaz en première jusqu'à 3000 tr, au passage en seconde le regime ne descend pas à la coupure de gaz.
Pour le moment Polaris ne répond plus.

J'ai hate que Tundermax sorte son ECM pour ne plus être lié pour ce sujet à Polaris qui prend un peut trop ce probleme à la légère sur des becane de ce prix.
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Waboz
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   Mar 13 Sep 2016 - 22:13

Merci Père F,

j'avais l'impression de crier dans le désert... c'était assez rugueux et pas toujours "souple", si je suis ton raisonnement pas la peine de donner ses roros pour une carte polaris stage 1. mieux vaut une alternative, supprimer la boucle fermée et "gaver" le 111.
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MessageSujet: Re: CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN   

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CAMPAGNE DE RAPPEL INDIAN
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