stage 1

je doit emmener ma belle pour la revision le mois prochain





et je vait en profiter pour installer le stage1

filtre a air




et bien sure l echappement




et les embouts




il y en a parmi vous qui l on deja fait ???

Superbe ! J'y ai sérieusement pensé mais avec ces nouvelles lois et la chasse surtout en région parisienne aux "délinquants" que nous sommes, je mets ce projet de côté.

Mais la raison principale étant le coût et certains commentaires : le mécano Indian m'a déconseillé le gros filtre à air en région parisienne car la pollution obligerait à changer le filtre bien plus souvent. Selon lui, ce gros filtre serait par contre justifié si on a plutôt l'habitude "d'ouvrir en grand" sur nationale et autoroute (ou si on habite dans ta région j'imagine).

Quant au pot d'échappement, les commentaires étant que dans la mesure où il est tout de même (plus ou moins) homologué, le rendu serait plus notable au niveau du son qu'au niveau perf.. Certains proprio aux US m'ont dit avoir gardé les pots d'origine car avec le temps, le son deviendrait nettement meilleur et ne justifierait pas de ce point de vue et selon eux, l'investissement d'un pot "stage 1" (en Europe je crois que ce sont des Remus homologués CE).

Il y en a aux US qui vont plus loin avec le stage 2 : http://www.indianmotorcycle.com/en-us/shop/accessories/performance-cams/pid-2881676
Le son sur les vidéos d'essai stage 2 est incroyable.

Et comme il y en a toujours qui veulent plus, il y a aussi ce kit Lloyds "big bore supercharger" :

jolie bete .....

d autre avis 

philmoto73 a écrit:

d autre avis 

Oui 

Mon avis est que c'est non admissible d'acheter une becane de ce prix qui pour passer les normes anti pollution est completement asthmatique et qui chauffe à bloc. Le stage 1 est le minimum pour avoir un moteur qui distille le plaisir pour le quel elle a été fabriquée.
Je précise que j'utilise la becane surtout en montagne et à deux, ce qui exacerbe les défauts imposés par les normes.
Donc conclusion je suis et serai toujours un hors la loi à moins de perdre une becane refroidie par eau qui passe mieux ces normes (quoi que certaines bagnoles trichent aussi pour fonctionner correctement.)

entièrement d'accord avec toi

idem

Ce que je n'ai jamais trouvé clair, c'est que le stage 1 est connu pour être non homologué mais que le site Remus (donc normalement tes pots "stage 1 Indian") précise bien que ses pots le sont (?)

A propos je constate que le stage 2 cam apparaît dorénavant sur le site français...

avec ces pots Indian-Remus, tu auras probablement un son génial (et sans rendre les gens sourds) comme dans cette vidéo j'imagine (l'heureux homme !) :

sans rire j 'ai pratiquement le même sont et ce sont toujour les pots d'origine et non depastillés

grand loup blanc a écrit:

sans rire j 'ai pratiquement le même sont et ce sont toujour les pots d'origine et non depastillés

pour moi  pareil , je ne ouie pas la différence

j ai essayer la dark horse   du magasin et elle avait les 

pots remus. et bien elle fessais moins de bruit que la mienne 

avec les pots d origine depastiller .

grand loup blanc a écrit:

sans rire j 'ai pratiquement le même sont et ce sont toujour les pots d'origine et non depastillés

+1.

J'imagine que cela s'est amélioré dans ton cas au fil des kms comme cela a déjà été reporté ?

grand loup blanc a écrit:

sans rire j 'ai pratiquement le même sont et ce sont toujour les pots d'origine et non depastillés

je confirme car lors de notre rencontre au rassemblement Motors & Soul j'étais persuadé sur le coup que tes pots étaient en stage 1; vivement que les miens évoluent ainsi également !

+1 pour Père Fouras,

Vas mon ami dépense pour ta "belle" chez indian polaris, les belles sont celles qui regardent et sont prêtes pour la balade et le "coup de la panne", mais avec "l'homme propose, ... la femme dispose en rentrant à pied", enfin quand j'étais plus jeune, sans indian ...

je vais installer le stage 1 cette apres midi

mais pas les pots . il arrive pas a les avoir

donc le filtre et la carto et il m installe l alarme pour 110 roros

LakotaRider a écrit:

Mais la raison principale étant le coût et certains commentaires : le mécano Indian m'a déconseillé le gros filtre à air en région parisienne car la pollution obligerait à changer le filtre bien plus souvent. Selon lui, ce gros filtre serait par contre justifié si on a plutôt l'habitude "d'ouvrir en grand" sur nationale et autoroute (ou si on habite dans ta région j'imagine).

Mais n'importe quoi...

C'est exactement le but du machin : filtrer. Donc s'il faut le changer/nettoyer souvent, c'est qu'il fait son boulot.

philmoto73 a écrit:

je vais installer le stage 1 cette apres midi

mais pas les pots . il arrive pas a les avoir

donc le filtre et la carto et il m installe l alarme pour 110 roros

Sans les pots, c'est dangereux pour tes soupapes. Pour simplifier (à l’extrême), tu vas introduire plus de gaz que tes pots ne pourront évacuer.

philmoto73 a écrit:

je vais installer le stage 1 cette apres midi

mais pas les pots . il arrive pas a les avoir

donc le filtre et la carto et il m installe l alarme pour 110 roros

Sans les pots, c'est dangereux pour tes soupapes. Pour simplifier (à l’extrême), tu vas introduire plus de gaz que tes pots ne pourront évacuer.

mickey41 a écrit:

philmoto73 a écrit:

je vais installer le stage 1 cette apres midi

mais pas les pots . il arrive pas a les avoir

donc le filtre et la carto et il m installe l alarme pour 110 roros

Sans les pots, c'est dangereux pour tes soupapes. Pour simplifier (à l’extrême), tu vas introduire plus de gaz que tes pots ne pourront évacuer.

Un moteur ne peut aspirer que l'air qu'il peut évacuer.

Le seul danger pour les soupapes c'est quand les échappements sont trop libres et que tu as des pétarades à la décélération. Il fait exactement le contraire en laissant les échappements d'origine.

L'intérêt de changer son filtre à air ne sera qu'esthétique (voir ma première phrase).

C'est bien plus compliqué que ça, pour résumer,
Plus il y a de retenue dans un pot d'échappement, plus le remplissage de la chambre de combustion est efficaces à bas regime et plus le couple est haut toujours à bas regime.
Ce phénomène est dû 

dans un premier temps au croisement des soupapes d'admission et d'échappement lors de la fin d'admission suivant les valeurs des arbres à cames.

Dans un second temps à la valeur de l'onde de retour dans l'échappement qui varie énormément entre un Echappement chicané (onde de retour efficaces ) et un libre (pratiquement aucune onde de retour). Cette onde de retour retient les gaz frais de l'admission dont une partie auraient tendance à repartir par la soupape d'échappement suivant la valeur de croisement des soupapes.

Le cata liseur agit donc comme une chicane à ce niveau mais en cas de melange plus riche,cas du stage 1, il Se détériore très rapidement et sera rejeté lors d'un controle anti pollution.

mes echappement sont depastiller

Pere Fouras a écrit:

C'est bien plus compliqué que ça, pour résumer,
Plus il y a de retenue dans un pot d'échappement, plus le remplissage de la chambre de combustion est efficaces à bas regime et plus le couple est haut toujours à bas regime.
Ce phénomène est dû 

dans un premier temps au croisement des soupapes d'admission et d'échappement lors de la fin d'admission suivant les valeurs des arbres à cames.

Dans un second temps à la valeur de l'onde de retour dans l'échappement qui varie énormément entre un Echappement chicané (onde de retour efficaces ) et un libre (pratiquement aucune onde de retour). Cette onde de retour retient les gaz frais de l'admission dont une partie auraient tendance à repartir par la soupape d'échappement suivant la valeur de croisement des soupapes.

Le cata liseur agit donc comme une chicane à ce niveau mais en cas de melange plus riche,cas du stage 1, il Se détériore très rapidement et sera rejeté lors d'un controle anti pollution.

Vrai, mais pour en revenir au bicylindre qui nous propulse, l'espèce de faux 2en1 ne doit pas arranger le remplissage, simple esthétisme

moi aussi pots d'origine mais dépastillés un son super j,ai 30000 kmsde mieux en mieux le bruit