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 stage 1

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philmoto73
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MessageSujet: stage 1   Dim 21 Aoû 2016 - 10:10

Rappel du premier message :



je doit emmener ma belle pour la revision le mois prochain





et je vait en profiter pour installer le stage1

filtre a air




et bien sure l echappement




et les embouts




il y en a parmi vous qui l on deja fait ???


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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Mar 14 Fév 2017 - 13:36

nono35 a écrit:
Attention quand même avec ce filtre à air, tu supprimés le boîtier de filtre à air d'origine qui a une écope qui envoie de l'air sur le cylindre arrière pour son refroidissement...des kn sont maintenant disponibles, pas tellement plus chers que les origines indian, lavables et pratiquement inusables, si c'est une question de performances, c'est l'idéal,  après esthétiquement,  on garde là boîte à air d'origine, mais on refroidit mieux le cylindre arrière ...ça reste un choix personnel....


point qui apparaît donc important voire essentiel pour préserver le cylindre arrière; ce point est également discuté sur ce forum australien :
 http://www.indianmotorcycleforum.com.au/post/do-you-have-an-indian-air-cleaner-cooling-duct-is-it-important-8132008


Dernière édition par LakotaRider le Mar 14 Fév 2017 - 15:31, édité 2 fois
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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: stage 1   Mar 14 Fév 2017 - 13:50

J'ai récupéré la référence de la goulotte sur le forum australien, ça sera plus simple que d'en fabriquer un.
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LakotaRider
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Membre VIRF N° : 354
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MessageSujet: Re: stage 1   Mar 14 Fév 2017 - 15:26

Pere Fouras a écrit:
J'ai récupéré la référence de la goulotte sur le forum australien, ça sera plus simple que d'en fabriquer un.

c'est un honneur pour moi d'avoir pu t'être utile

------------ http://victory-indian-riders-france.com ------------

La différence entre la stupidité et le génie est que le génie a ses limites (A.Einstein) / La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire (Jean Yanne)
Devise de la 5è République Bananière : "Autorité, Inégalité, Hostilité" (les "1 pour tous, tous pourris" ?) / Fuis les personnes toxiques si tu ne veux pas finir empoisonné
L'histoire nous dit que toute obéissance est une abdication, que toute servitude est une mort anticipée (Elisée R.) / Il n'y a que les hommes forts qui ont des ennemis ("Cortazar")
Hâte-toi de bien vivre & songe que chaque jour est à lui seul une vie (Sénèque) / Soyez aimable avec les gens qui ne le sont pas,c'est ce dont ils ont le plus besoin (c'est du chinois !)
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Sam 18 Fév 2017 - 16:59

Bon j'ai cassé ma tirelire plus tôt que prévu pour un "faux stage 1"  juste 1 an après la commande de ma RM : pots Remus + filtre à air K&N-PL1814 et sans "les pièces en plastique qui font consommer plus pour dépolluer "  + mise à jour carto d'origine (apparemment il y a possibilité de mettre à jour la carto d'origine avec les réglages US -autre que la Californie- et qui seraient donc bien moins bridés que ceux d'origine pour l'Europe). J'attends les pièces puis rdv.
 
Pour info. et sauf erreur, la carto stage 1 Indian peut s'acheter séparément à environ 300€ ttc (!) ou encore en achetant le gros filtre à air rond Indian (plus de 600€ mais qui inclut la carto stage 1).
Ce gros filtre rond serait d'ailleurs en rupture de stock (y compris aux US) en attendant un nouveau modèle (qui selon un concessionnaire américain devrait être plus performant).

Quant aux pots "stage 1 Indian", ils ne seraient pas dispo en Europe à cause de la législation anti-pollution (donc à part les importer soi-même des US...).

Merci encore pour le partage qui m'a permis de passer cette commande et d'avoir la banane (mince je suis bête, je remercie ceux qui m'ont fait péter ma tirelire )

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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Mar 21 Fév 2017 - 9:17

Le "Thunder Stroke High Flow air cleaner" est en rupture de stock en attente d'un nouveau modèle (qui selon un dealer américain va être plus performant ?).

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grand loup blanc
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MessageSujet: Re: stage 1   Sam 25 Fév 2017 - 18:41

Super Jean, tu va pouvoir te la péter dans le quartier!!!! lol! . Tu nous dira ci tu y trouve du changement au niveau performance
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Lun 27 Mar 2017 - 17:43

Nouvelle boîte à air Indian stage 1 (donc avec carto incluse). Pas encore dispo en France mais ça ne devrait pas tarder.

Et selon certains, cette boîte permettrait un meilleur refroidissement du cylindre arrière (j'imagine de par la taille plus importante que l'autre boîte stage 1, la ronde).

Existe en chromé ou en noir :

http://store.indianmotorcycle.com/en-us/shop/accessories/air-intake-cams-engine-components/2881779-156/


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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: stage 1   Lun 27 Mar 2017 - 17:51

Meilleur refroidissement car on voit la goulotte d'air dessous, je pense.

De mon côté, j'ai cette goulotte que je vais adapter sur mon filtre S&S suite à la dernière discution.
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Mar 28 Mar 2017 - 17:57

YEAP !






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pepito62
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MessageSujet: Stage 1 Scout Sixty   Dim 9 Juil 2017 - 21:04

Je viens de passer ma sixty en stage 1.

Fini le bruit de Dyane à l 'accélération , j ai mis des Vance  et je ne passe plus inaperçu .
J'ai donc mis les Vance , le filtre à air  K&N , la cartographie US  et voila la moto transformée.
LA scout semble chauffer un peu moins , le couple est plus important aussi.
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Waboz
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MessageSujet: Re: stage 1   Jeu 20 Juil 2017 - 23:37

Et la vignette Crit air Lakota !! Si vous voulez refroidir sur les baignoires virez vos boîtes des crashbars, encore une fois le constructeur sait pertinemment que ça chauffe et il attend les pb pour réagir. J'ai demandé : " quand les modèles 2014 seront équipés de l'écope de refroidissement? réponse: "Ce n'est pas prévu!"

Sans compter sur l'inadaptabilité de leur "airflow" pour les rm ! Polaris réagit sans doute après  avoir écoulé le stock en proposant un modèle plus approprié, une pâle copie d'un modèle déjà vue au us ... faite une ouverture à l'avant sur un filtre stock, obstruer l'ouverture côté cylindre avant , mettez un kn, une carto plus musclée et vous avez un autre moteur. Après les "rebelles " savent que tout ce qui entre doit sortir donc des pots dignes de ce son !
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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 9:11

Pour la chauffe moi c'est réglé, efficace pour le moteur par 38°C. Chauffe un peu les cuisses par retour d'air mais le moteur apprécie, pas de perte d’agrément, un peu comme si on roulait au frais le petit matin.
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Waboz
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 9:59

Du classique américain, avoue que d'un point de vue conception du 111 polaris n' a pas fait fort la rm méritait un refroidissement liquide, les autres aussi.
Pour moi sur le marché les moteurs présentant la meilleure évolution sont les européens, notamment Triumph avec le 1700 et l'ultime Rocket III. Imaginons la nouvelle Yam avec ce berlingot!
Peut-être reverrons-nous l' Octane des victory ?
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LakotaRider
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 10:38

<
Pour ma part petite modif : pots Remus et j'ai remplacé le filtre d'origine par un K&N (en conservant la bt d'origine mais en retirant le truc euro-asphyxiant à la con);
résultat j'ai l'impression que ma RM répond mieux.

Quant à la chaleur côté droit, cela ne me gêne pas du tout (en fait je ne la sens pas vraiment) car je porte toujours un futal de moto...

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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 12:07

LakotaRider a écrit:
<
Pour ma part petite modif : pots Remus et j'ai remplacé le filtre d'origine par un K&N (en conservant la bt d'origine mais en retirant le truc euro-asphyxiant à la con);
résultat j'ai l'impression que ma RM répond mieux.

Quant à la chaleur côté droit, cela ne me gêne pas du tout (en fait je ne la sens pas vraiment) car je porte toujours un futal de moto...
Tu es bien le seul ! 

Perso dans un col de montagne à deux et chargé par plus de 30 °C ça chauffe quand même.
Sur grande route c'est vrai que c'est pas gênant.
Dans les embouteillages bien que je les évite, ça chauffe également.
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Pamplemousse
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 13:20

Pere Fouras a écrit:
Pour la chauffe moi c'est réglé, efficace pour le moteur par 38°C. Chauffe un peu les cuisses par retour d'air mais le moteur apprécie, pas de perte d’agrément, un peu comme si on roulait au frais le petit matin.
ou trouves tu les ventilo et comment fonctionnent il ??
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Pere Fouras
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 17:07

Je les ai trouvés sur http://love-jugs.com/product/the-indian-cool-master-in-stainless-steel-chrome-like-finish/

D'origine ils sont branchés sur la prise de chauffage de selle (Roadmaster) avec un doubleur et il y a un interrupteur par ventilo, le petit rond en haut face avant pas très pratique avec des gants donc j'ai monté un bouton/voyant sur le tableau de bord.

Fonctionnement manuel, il existe certainement un déclenchement par thermistance mais j'ai pas cherché, je préfère le mettre à la demande.

Niveau voltage, je perd 0.1 volt au ralenti et 0 volt au dessus.
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Waboz
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MessageSujet: Re: stage 1   Ven 21 Juil 2017 - 23:50

Ca c'est du P. Fouras, montage et explication : nickel, bravo.
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LakotaRider
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Membre VIRF N° : 354
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MessageSujet: Re: stage 1   Sam 22 Juil 2017 - 10:33

Pere Fouras a écrit:
Je les ai trouvés sur http://love-jugs.com/product/the-indian-cool-master-in-stainless-steel-chrome-like-finish/



Bravo et merci. Mais le lien ne semble pas fonctionner car je tombe sur la photo ci-dessous (bien que je comprenne que selon l'utilisation qu'on puisse en faire, il y aurait également de quoi faire baisser la température ) :


------------ http://victory-indian-riders-france.com ------------

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Membre VIRF N° : 342
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MessageSujet: Re: stage 1   Sam 22 Juil 2017 - 15:01

pour moi ce serait surement tout le contraire . Je risque de surchaufer
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MessageSujet: Re: stage 1   

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