Sixième qui saute

Bonjour les Victoriens .

J'ai un petit souci, la 6 ème saute et je retombe en 5 si je la passe en dessous de 120/130 km/h , ok c'est une overdrive mais bon ...  Sinon si en dessous de ces vitesses si je la passe et garde le sélecteur en haut , elle reste enclenchée . Je me suis donc renseigné , et quelqu'un qui est aussi sur ce forum m'a dit qu'il pensait que c'était plutôt la fourchette qui aurait un problème . 

Ce qui limiterait alors les frais , car pour changer le pignon de la 6 , 3500 euros me sont annoncés   .


Ayant posé la question à des Ricains , certains m'ont répondu qu'il suffisait de démonter le cache (donc changement du joint au remontage , pas grave ça ) pour vérifier cette fameuse fourchette (tout comme le gars d'ici) . Le problème de pignon me semblerait plus plausible si c'était sur un rapport intermédiaire , mais sur la 6 ??? 

Lors d'un changement d'embrayage , se peut-il que la fourchette ait été mal remontée ? Je n'incrimine personne , je demande juste .

Certes , la 6 n'est pas indispensable mais bon ...

Pour avoir connu le problème sur une autre moto, oui la fourchette est le première des choses à voir. Par contre je ne saisis pas le rapport entre la fourchette et l'embrayage. 
Je ne connais pas encore le 106 mais ce serait la première fois que j'entends qu'il faut démonter une boîte de vitesse pour changer des disques d'embrayage. 

Derrière la fourchette vient la notion de verrouillage pour ta vitesse qui saute. Normalement s'il y a un problème de verrouillage tu aurais dû le voir sur les autres rapports avant, mais sait-on jamais. J'ai déjà vu des problèmes de verrouillages provoqués par une mauvaise épaisseur du joint du cache.

C'est possible, mais si ce problème est directement consécutif aux opérations effectuées dessus (embrayage/joint) par le garage il faut impérativement que le garage revoie sa copie. Une vitesse qui saute c'est que le verrouillage de la fourchette (du barillet plus précisément) se fait mal pour le plus simple. Je ne parle donc pas des autres raisons (accidents, chocs, fourchette ou pignons HS etc. ). Il y a clairement un non-respect quelque part de la procédure de maintenance. 
Et surtout si elle saute c'est que quelque chose n'est pas correctement aligné/calibré et engendre forcément une usure prématurée des éléments.

Ok, mais pour que la garage reconnaisse son erreur ... Même si j'ai du y retourner pour qu'il résolve  ce souci de fuite d'huile . J'avais tout le coté arrière gauche repeint à l'huile  moteur .

Voici plusieurs fois que je roule et la 6ème ne saute plus , c'est à ne plus rien y comprendre .*

Je suis toujours prêt à la repasser si besoin , mais niet elle tient bien   . Pourvu qué ça doure .