Trike Victory

Bonsoir,

Merci de me donner des renseignements sur la transformation d'une Victory (Boardwalk)en trike EML notamment au niveau de l'embrayage.
-celui d'origine est-il adapté ?
-Avez-vous connaissance de problématiques ?
-voire de la casse d'embrayage ?
-Embrayage "cramé" par collage ?
-Etc...

Merci pour vos infos.

Ma femme roule sur un trike Rewaco CT1700V (base Victory 8 Ball), et a parcouru plus de 20000km sur un trike Rewaco CT800S (base Suzuki). Sur les deux, l'embrayage est celui d'origine de la moto et il n'y a eu aucun problème de ce côté. En ce qui concerne les trikes EML, la seule info que j'aie concerne une base HD Sporster,  a priori embrayage d'origine et pas de problème de ce côté là non plus. Les seules choses à éviter avec ces bike conversions, c'est la marche arrière si elle est électrique qui elle n'est pas sans poser de problèmes. D'ailleurs, certains constructeurs parlent maintenant pudiquement "d'aide à la marche arrière"...

Merci Norman.
Au plaisir de se croiser sur la route 56 ou bien chez Breizh Riders.

salut ! tu as déjà essayé ce trike ? Si c'est non il faut mieux le faire avant de te lancer dans cet investissement. A deux surtout. Maintenant je n'ai essayé avec EML que des kit pour la gold, mais le principe des suspensions est idem... donc confort et maniabilité à évaluer de visu. Bonne quête. Pat

Norman56 a écrit:

Les seules choses à éviter avec ces bike conversions, c'est la marche arrière si elle est électrique qui elle n'est pas sans poser de problèmes. D'ailleurs, certains constructeurs parlent maintenant pudiquement "d'aide à la marche arrière"...

Salut voisin ! Je vais poser un petit bémol sur le sujet de la marche arrière. Avant j'étais en gold, et je suis plutôt d'accord en disant que nous parlons d'aide à la marche arrière, mais suffisamment quand même car j'ai jamais eût le moindre problème même quand je suis passé au side en attelant un Héchard saphir le plus gros modèle de la gamme. Cela ma également servi d'antivol, en passant la marche arrière nous bloquons toute la moto.... ce n'est pas le fin du fin mais c'est un plus.

Le système qui s'installe sur le kit trike Hannigan est beaucoup plus puissant que la gold et il faut même être prudent lors de l'utilisation. Je pense donc que les petits derniers profite des lacunes des premiers et optimise les choses. Je n'ai pas pût tester... cela reste donc de l'ordre des discussions avec l'importateur. J'ignore si c'est le même kit pour cette fonction qui s'installe sur le TOMAHAWK.

Voilà ma petite pierre à la discussion, bien que je ne parle pas du modèle qui t'intéresse... mais cela peut aider. Kenavo.

Ce que je disais à propos de la marche arrière électrique concernait surtout ce que je connais : les trikes Rewaco CT800 (base Suzuki), mésaventures rencontrées par pas mal d'utilisateurs. Heureusement que celui de ma femme n'avait pas cette option... elle s'est contentée d'une rupture de l'arbre de transmission (panne très courante aussi sur ce modèle) au milieu de nulle part au Portugal !! Son CT1700V (base Victory) est plus récent, de conception plus moderne, et il a une marche arrière mécanique en plus d('une transmission par courroie, donc pas de problème. Notre copine qui a un EML sur base Sporster a eu aussi son lot de problèmes à cause de la marche arrière électrique.