111 HAUT MOTEUR BRUYANT

Bonjour à tous

 Ma moto à 3000 kms, et je trouve que le moteur est très bruyant (à mon avis la distribution) , sur tous les rapports entre 2000 et 3200 tours un bruit de "gling gling" qui ressemble à une machine à coudre à très fort niveau!
Je rentre ce soir d'un week-end de 1000 bornes et évidement la température extérieur 33° ne doit pas aider, elle est moins bruyante à froid
Avez-vous ce désagrément? ça me gâche vraiment le plaisir de rouler, je n'entends que ça!

Merci de vos réponses

Bah, c'est un culbute comme en 1960 donc....j'dirais normal

Merci, je vais essayer d'enregistrer, ce bruit (que je n'avais pas sur mes HD) ou beaucoup moins

c est normal, le moteur est culbuté,refroidissement air et huile et donc plus bruillant...Fallait acheter un scoot

Pamplemousse a écrit:

c est normal, le moteur est culbuté,refroidissement air et huile et donc plus bruillant...Fallait acheter un scoot

rien a ajouter, tout a été dit. Moi je mets la musique et plus de bruit des tiges culbuteurs

Vous êtes gentil avec vos culbutées mais plus de bruit à chaud qu'à froid pour moi ce n'est pas normal, il y a un soucis  

va voir a ta concession, peux être effectivement si c 'est très bruyant, peut être y a t'il un soucis

Pamplemousse a écrit:

c est normal, le moteur est culbuté,refroidissement air et huile et donc plus bruillant...Fallait acheter un scoot

  Le SCOOT, 600 silverwing j'ai déjà! increvable et silencieux, ou alors tu parlais d'un SCOUT et là effectivement double arbre à cames en tête + refroidissement liquide... plus silencieux aussi!

Merci du conseil! 

Ce n'est, à mon avis pas normal, le mien est silencieux......aucun bruit suspect.

Salut, moi je n'ai qu'un petit claquement "tic tic tic tic... moteur froid qui dure 30 secondes, puis plus rien.

Elle est à la concession de Pontault, pour le mécano, il entend bien les culbuteurs mais rien de vraiment anormal. J'ai réessayé la moto d'essai qui est la même que la mienne kilométrage identique ou presque, même problème (peut être un peu moins) et à un régime 500 tours au dessus.

Bizarre, au premier essai si j'avais entendu ça, jamais j'achète, j'ai pourtant fait 3 essais différents (2 Chieftain et 1 roadmaster)

A voir, un soucis sur les derniers TS111  2019 ? ou une vibration quelque part??? 

Ça mérite une bonne enquête 

Pour capter les bruits tu mets la pointe d'un tournevis sur une pièce du moteur et tu colle le manche contre ton oreille, les bruits remontent direct au "pilote" qui n'a plus qu'a interpréter le tout 

EN PRINCIPE LA MAISON EST SÉRIEUSE, J'ESPERE QY4ILS VONT TROUV2 LE PROBLÈME, CI TOUTE FOIS IL Y EN A UN

Qualité ou viscosité de l'huile?

liteon03 a écrit:

Qualité ou viscosité de l'huile?

J'ai pensé à ça aussi,

Indian préconise 20w40 ce qui m'intéresse c'est le grade à chaud chiffre après le W donc pour avoir moins de bruit la logique voudrait de l'huile + épaisse  =  20w50  ou20w60?

j'ai bon?

Le problème est que nos motos sont presque toutes entretenues dans le réseau Indian (5 ans de garantie oblige!) donc personne se préoccupe du grade de viscosité...

Quand vous faites vos vidanges (après garantie je suppose) vous mettez systématiquement de la semi synthèse 20w40 ?

Le problème si je ne dis pas de conneries, c 'est que ci l’on fait nos vidanges nous même, on a pas la valise pour tout remettre a zéro. Don on est belle et bien piégé

grand loup blanc a écrit:

Le problème si je ne dis pas de conneries, c 'est que ci l’on fait nos vidanges nous même, on a pas la valise pour tout remettre a zéro. Don on est belle et bien piégé

et non Xavier. sur ce moteur seules les  vidanges des liquides sont nécessaires. Le reglage de la distribution (le jeu au soupape) est automatique. Donc pour une révsion .

faire les vidanges (Huile, liquide de frein)
tension de la courroie
vérification est graissage

Niveau de difficulté .
1 pour la vidange
2 pour la courroie
1 pour graissage et vérification

ET PAS BESOIN DE LA VALISE , pour remettre a 100% la bar de temps restant pour l indicateur de révision. Elle se reprogramme en passant par le menu principale des réglages (regarde dans la doc de la moto).

La valise pourrait servir éventuellement pour enlever les codes erreurs éventuels ou a faire des mise a jour.

Pour ma part, dés que la garantie  sera fini, Les révisions de base seront fairtes par moi

oui c'est ça, 20w50 c'est le top.

Pamplemousse a écrit:

grand loup blanc a écrit:

Le problème si je ne dis pas de conneries, c 'est que ci l’on fait nos vidanges nous même, on a pas la valise pour tout remettre a zéro. Don on est belle et bien piégé

et non Xavier. sur ce moteur seules les  vidanges des liquides sont nécessaires. Le reglage de la distribution (le jeu au soupape) est automatique. Donc pour une révsion .

faire les vidanges (Huile, liquide de frein)
tension de la courroie
vérification est graissage

Niveau de difficulté .
1 pour la vidange
2 pour la courroie
1 pour graissage et vérification

ET PAS BESOIN DE LA VALISE , pour remettre a 100% la bar de temps restant pour l indicateur de révision. Elle se reprogramme en passant par le menu principale des réglages (regarde dans la doc de la moto).

La valise pourrait servir éventuellement pour enlever les codes erreurs éventuels ou a faire des mise a jour.

Pour ma part, dés que la garantie  sera fini, Les révisions de base seront fairtes par moi

MERCI DENIS? JKE FERAIS DONC DE MEME