Freinage Victory Vision

Bonjour à tous, je ne sais pas si je suis au bon endroit pour poser ma question mais je me lance quand même...
Je rencontre des problèmes avec le freinage de ma vVision. Quand je freine du frein arriere, je suis obligé de pomper au moind deux fois pour que ce soit efficace. Étant donné que j'habite dans les Ardennes et que je n'ai pas de concession autour de moi, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà rencontré ce problème et quelle solution a été apportée ? Merci par avance de votre aide.

Merci pour cette information. Ma vision est de 2013 avec 18000 km et donc plus de garantie. 800€, ça fait quand même un peu mal. C'est quand même dommage lorsque l'on roule sur des motos de cette catégorie, je ne m'attendais vraiment pas à ce type de problème avec aussi peu de kilomètres.Encore merci pour ta réponse.

j'ai déjà eu ça, c’était un problème de circuit mal purgé? mais ça a surement été vérifié?

Bonjour, merci pour ce renseignement mais effectivement ça a été réalisé. Bonne journée.

Merci du conseil, je vais tenter la prise en charge, effectivement je ne risque rien... On verra bien. Encore merci pour ton aide.

Bonjour
j'ai eu le même symptôme sur ma Victory vision Tour de 2012
eu du mal a trouver la panne
le problème vient bien de la  centrale ABS
mais réparable
il s'agit du piston de décharge qui reste bloqué; cela arrive surtout aux gens prudent qui n'enclenche jamais l'abs
solution : vider le circuit arrière uniquement de façon a relâcher toute pression
démonter le réducteur de pression a coté de la centrale, c'est lui le fautif ( cela remplace un répartiteur de frein sur les freinage couple sans abs)
deux entrées et deux vis, un nettoyage peut le remettre en route sinon changement de la pièce , inutile de la commander aux USA, on la trouve en France
chez Honda (VFR 800 par exemple) c'est du Nissin comme nos étriers et nos maîtres cylindre
ensuite recharger le circuit de frein arrière, remplissage par le bocal et purge par l’étrier avant gauche (quand on se place sur le selle)
c'est le circuit le plus long , ensuite un peu sur la roue avant droite puis la roue arrière
lorsque vous appuyer sur la pédale, coller l'oreille sur ce fameux réducteur de pression, vous devez entendre le fluide passer (pchit)
preuve qu'il fonctionne.
si possible purger par dépression ( système maison avec un bocal un tuyau d'aquarium et un aspirateur font très bien l'affaire)
cela est plus rapide, plus sur, cela aura tendance a décoller le fameux piston et cela évite de fatiguer votre bras et le maître cylindre de frein
en espérant vous avoir aidé

Bonjour, merci pour ces précieux renseignements.
Je ne suis pas sûr de pouvoir réaliser ceci moi-même, mais je pense que je peux proposer cela a un concessionnaire dans le coin, car je suis assez éloigné de toute concession Indian qui suivent toujours Victory je suppose. En tout cas, c'est une bonne piste et je vous remercie encore de m'avoir proposé cette solution. On ne sait jamais, je ne voudrais pas exagérer mais si vous avez encore votre Victory et si vous aviez une photo de l'endroit de la pièce en question, ça serait ntéressant pour moi. Belle journée.

Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me dire où se trouve la centrale ABS sur la victory Vision et ce qu'il faut faire pour y accéder ?
Merci par avance de votre aide.

Bonjour la centrale abs se trouve sous la selle passager, côté gauche, un cube carré, derrière la sacoche gauche près de la valve de gonflage de l'amortisseur arrière.
Suivre les tubes métallique qui s'y rejoigne...

Bonjour,
Merci pour le coup de main.
Je regarde à ça

covin a écrit:

Bonjour
j'ai eu le même symptôme sur ma Victory vision Tour de 2012
eu du mal a trouver la panne
le problème vient bien de la  centrale ABS
mais réparable
il s'agit du piston de décharge qui reste bloqué; cela arrive surtout aux gens prudent qui n'enclenche jamais l'abs
solution : vider le circuit arrière uniquement de façon a relâcher toute pression
démonter le réducteur de pression a coté de la centrale, c'est lui le fautif ( cela remplace un répartiteur de frein sur les freinage couple sans abs)
deux entrées et deux vis, un nettoyage peut le remettre en route sinon changement de la pièce , inutile de la commander aux USA, on la trouve en France
chez Honda (VFR 800 par exemple) c'est du Nissin comme nos étriers et nos maîtres cylindre
ensuite recharger le circuit de frein arrière, remplissage par le bocal et purge par l’étrier avant gauche (quand on se place sur le selle)
c'est le circuit le plus long , ensuite un peu sur la roue avant droite puis la roue arrière
lorsque vous appuyer sur la pédale, coller l'oreille sur ce fameux réducteur de pression, vous devez entendre le fluide passer (pchit)
preuve qu'il fonctionne.
si possible purger par dépression ( système maison avec un bocal un tuyau d'aquarium et un aspirateur font très bien l'affaire)
cela est plus rapide, plus sur, cela aura tendance a décoller le fameux piston et cela évite de fatiguer votre bras et le maître cylindre de frein
en espérant vous avoir aidé

Bonsoir, 
Je n'ai encore rien fait par rapport à l'abs... D'après la photo jointe, savez-vous où est le réducteur de pression car j'ai trouvé quelqu'un qui veut bien me le faire mais nous voulons d'abord être sûrs de nous. Merci

Salut,
Pas trouvé d'éclaté du module ABS sur la revue technique, mais ils disent de changer le module si défaillant, forcement ;)

Oui, mais dans les réponses précédentes, Covin m'a bien répondu qu'il l'avait fait simplement en démontant le réducteur de pression et non pas en démontant le module ABS. Mais où se cache-t-il donc ce fichu réducteur de pression?
J'ai cherché également sur internet pour acheter le module ABS, mais je ne trouve rien. C'est sûr que s'il y avait un concessionnaire à côté, j'irais immédiatement.

Merci, c'est ce que j'ai fait mais je n'ai pas eu de réponse. Peut-être n'est-il plus sur ce foru? En tout cas, merci pour ton aide également.

Oui, je vais faire ça. Merci

Bonjour
En partant en Italie le 15 avril le même problème est survenu il fallait pomper 2 voir 3 fois pour avoir un freinage correcte
On a changé les plaquettes croyant que c était ça mais non
Donc d après vos messages je suppose que c est le même soucis l ABS
Est ce que quelqu'un pourrait m expliquer plus précisément la démarche à suivre avant de changer le module ABS
C est une vision de 2011 68000 kms
Merci