Question température moteur

Bonjour,

Pour ceux qui ont un PVCX ou autre boitier permettant un monitoring de la température moteur (cylindre, pas huile...), quelle température obtenez-vous ?.
Je suis en effet assez surpris par ce que j'obtiens comme résultat, avec une moto qui va monter à plus de 320°F (environ 160°C) si je la laisse tourner au ralenti. Certes je ne suis pas censé laisser la bécane 20mn au ralenti, mais qd même... Mes HD tournaient à 130°C (cylindre toujours, pas huile) en plein été.  En roulant, je suis autour de 240°F (115°C) avec la température actuelle de 14/15°C. Sue les forums US il semble que pas mal d'utilisateurs atteignent les 350°F en plein été

J'ai une chief 2015 (donc avec radiateur d'huile), filtre TS, Freedom true duals + slip ons freedom et carto fuel moto...

Des avis ?.

160°C cylindre, c'est normal, 130°C cylindre sur HD en été c'est curieux, l'ouverture du clapet de radiateur donc en T° huile se fait déjà à 100°C, sur mon ancienne RK je tournai à 180°C avec le PowerVision et une carto assez riche au moindre embouteillage ou montée de col.

Une autre info,

Le week-end dernier lors du rasso de Volonne, température régulière 250°F en moyenne, 265°F au max, temp ext 18°C.

Ventilateur en route 235°F max.

Si ça peut t'être utile.

Oui ce sont des températures normales. Sur les forums US de nombreux utilisateurs parlent de 300F lorsqu'il fait un peu chaud, donc pas de soucis.
Tu sais que les HD ont la capacité de couper un cylindre en cas de surchauffe, et cela y compris au ralenti (fonction EITM Engine Idle Temp Mgt de mémoire), et cela depuis des lustres (je l'avais déjà sur une 2009 !), ce que nous n'avons pas. En fait nos moteurs ont juste un enrichissement prévu pour "refroidir", ce qui est peu efficace, et de toutes façons ne s'active qu'au delà d'un certain RPM, donc pas au ralenti.
C'est un peu décevant pour un moteur annoncé comme premium qd même...

J'aime bcp mon Indian, mais bon, mécaniquement parlant il n'y a pas de quoi faire des bonds en l'air :-)

Mouais, c' est dur de l' admettre, mais polaris ou pas ce n'est pas une réussite le 111.