toujours sur les pneus

Peut on monter des tubeless á la place des tubes types.
Avant c'était non mais maintenant?

il n'y a quasiment plus de pneus exclusivement TubeType sur le marché, à l’exception des petites cylindrées sur le marché asiatique.....
les pneus prévus pour nos machines sont des TL/TT (tubeless/tubetype), la différence vient de la jante, les jantes TT ne permettent pas l’accrochage du pneu par le talon et nécessitent une chambre à air, les jantes TL sont profilées pour permettre le blocage du talon du pneu; l’étanchéité est donc faite entre le pneu et la jante et tu n'as pas besoin de chambre à air.

donc pour résumer si le constructeur te dit pneu avec chambre tu montes des pneus TL/TT et une chambre; si le constructeur précise pneu tubeless tu montes des pneus TL/TT sans chambre

mais ton vendeur/monteur connait tout cela, il suffit de lui faire confiance.... 

Bernard.

Ai début le profilage des jantes était spécifique pour les lèvres des tubeless et si tu mettait une chambre tu perçais la chambre et tu roulais á plat( experience vécu en 1980 ( pas confiance en tubeless
Mais là c'est jante classique et pneu tubeless d ou mon incertitude

tu ne peux monter sur une jante tubeless qu'un pneu tubeless car effectivement le profil de la jante est spécifique mais tu peux ponter un pneu tubeless sur une jante tubeless et aussi sur une jante tubetype

cependant tu te martyrises les boyaux de la tête pour pas grand chose car:
1 - quel est le modèle de jante présent sur ta moto?
2 - existe-t-il des pneus tubetype dans les dimensions et fabricants qui t'intéressent?

les réponses à ces 2 questions, surtout la 2, te permettront de faire ton choix de pneu, mais de toute façon tu ne peux pas choisir le modèle de jante monté sur ta moto..... 

(pour en revenir à ta crevaison jante tubeless + chambre c'est toi qui a pincé la chambre au montage, le profil de la jante n'y est pour rien....) 

Bernard.

j'ai oublié de préciser:
TubeLess  = sans chambre
TubeType  = avec chambre

Bernard.

Ma moto c'est une vintage jantes á rayon et flanc blanc galère pour changer des élites.
Ma crevaison en tubeless avec pneus c'était 1000km après le montage, dans un virage avec angle et séance de drift improvisé. Mais ça c'était avant.

popol a écrit,

Citation :

Ma moto c'est une vintage jantes á rayon et flanc blanc galère pour changer des élites.

tu peux trouver des jantes à rayon des 2 types, tubeless ou tubetype;
- si les rayons se fixent sur le milieu de la jante en la traversant la jante n'est pas étanche et tu montes un pneu avec 1 chambre à air
- si les rayons se fixent sur la jante sans la traverser la jante est étanche et tu ne mets pas de chambre à air (sauf dépannage si déchirure sur le flanc)

dans ton cas sauf erreur les rayons traversent la jante, tu peux donc monter des pneus TT/TL avec 1 chambre à air, le choix est grand puisque à part en Mongolie extérieure ou peut-être la Papouasie du Sud il n'existe pas de pneus tubetype exclusif dans les dimensions de tes pneus.
donc pour faire court tous les pneus TT/TL se montent sur tes jantes, avec 1 chambre à air 

Citation :

Ma crevaison en tubeless avec pneus c'était 1000km après le montage, dans un virage avec angle et séance de drift improvisé. Mais ça c'était avant.

dans la situation que tu décris ce n'est pas le fait d'avoir des pneus tubeless (avec ou sans chambre à air) qui a entraîné la crevaison mais plutôt une conduite très mal maîtrisée.......   

au fait les Dunlop American Elite sont des pneus TT/TL......  

Bernard.

Ok merci

you're welcome my boy! 

Bernard.