Réflexion sur la tension de courroie

Salut tous,

Je vais peur être dire une «  counerie », mais une question :

Depuis que j’ai mon Victory, j’ai réaliser 3 fois la tension de la courroie , ( chgt de pneu, gonflage amorto et nettoyage), en faisant la procédure,  pour finir, à tomber sur le même réglage au niveau de la plaque repère .
Alors, ma question est : la prochaine fois, est il possible de faire le réglage, en ne regardant que la plaque graduée, sans ce poser de question , ( gagner du temps) ? Ou, il y a un «  truc » qui m’échappe ?

Sans comparer, ce qui n’est pas comparable, mais, un peu comme apprendre comment est le niveau d’huile à froid, à force d’avoir vérifier  son niveau à chaud.

Ou, je pense vraiment mal ?

non tu penses bien, à partir du moment ou tu te fais ta routine personnelle qui te permets d'obtenir le résultat demandé tu est dans le bon ; seul le résultat final compte, le moyen de l'obtenir n'est pas important (et en plus c'est comme ça qu'on fait avancer le schimibili ... ) 

(et pour le niveau d'huile, du moment que le voyant ne s'allume pas c'est qu'il en reste dans le bocal ... ) 

Bernard. 

bernardlelorrain a écrit:

non tu penses bien, à partir du moment ou tu te fais ta routine personnelle qui te permets d'obtenir le résultat demandé tu est dans le bon ; seul le résultat final compte, le moyen de l'obtenir n'est pas important (et en plus c'est comme ça qu'on fait avancer le schimibili ... ) 

(et pour le niveau d'huile, du moment que le voyant ne s'allume pas c'est qu'il en reste dans le bocal ... ) 

Bernard. 

Alors, comme dans le temps ( des émissions des 80´s) : «  Merci Bernard », oui je...