(légère) fuite d'huile 111ci ?

Rappel du premier message :

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Qq mois après l'achat neuf de ma RM, je constate une légère fuite d'huile sous le carter gauche : le mécano ressere les vis et confirme que le couple de serrage préconisé n'était pas le bon à la sortie de l'usine (ce qui ne serait pas exceptionnel). Depuis aucune fuite de ce côté-là.

Par contre 20 mois plus tard, je constate un suintement d'huile côté droit à la base des cylindres et sortie courroie (mais rien ne fuit en-dessous), cf. photos; serait-ce un problème similaire à la 1ère fuite ? A suivre dès que j'aurai le temps de retourner à la concession.

je veut pas te porter la poisse mais par expérience quand tu as une bécanne et que dès le début tu commence as avoir des merdes ça sent pas bon .....

déjà vécu avec 2 motos jap qui avaient pourtant bonne réputation mécanique mais pour nous des emmerdes dès le débuts  au démarrage tu répare puis ensuite re emmerde  tu continu de réparer et re bref tu finis par vendre. Bon là je parle de bécannes d'occase mais depuis quand j'achete une brêle si j'ai des soucis dés la première année je préfère la revendre de suite après réparation bien sur ........... j 'ai du tomber sur une mauvaise série mais comme quoi ça arrive

"une Ducati qui ne fuit pas n'est pas une vraie Ducat"
Exemple type de ce que peut dire un mec se dédouanant d'avoir acheté une daube !



Bah je n’aurai jamais une « vraie Ducat » alors...
Il y a quelques années un logo m'avait inspiré !!!

flibustier a écrit,

Citation :

Sauf qu'un suintement peut aussi provenir d'un problème de porosité de la fonte utilisée pour la réalisation du moteur. Si cela est le cas, mieux vaut ne pas attendre la fin de garantie.

euh je voudrais pas dire mais cela fait surement 50 40 30 ans que les moteurs (surtout de moto....) ne sont plus fabriqués en fonte, même d'aluminium...... 
même chez HD ils ont amélioré leurs méthodes de fabrication! (ne pas confondre carters en alu moulé coulés dans des moules en acier et carters en fonte coulé dans des moules de sable, nous sommes au 21° siècle, pas au 19°......) 

de toute façon un carter poreux est tout le temps poreux, donc tu aurais des traces d'huile visibles sur le carter depuis l'origine! 

Bernard.

breizho a écrit:

Démat Jean
Je me répète, mais je crois vraiment qu'il faut que tu roules pas mal pour faire chauffer la mécanique et qu'elle se mette et place.
Je vois que tu ne roules pas beaucoup 50 000 kms pour 13 ans avec ta voiture,
là avec ta moto je pense qu'il faut manger un peu de kilomètres.
Un week'end en Normandie, ou en Bretagne, ou un petit tour sur la cote Atlantique,
et hop....tu te retrouves avec 700/800 bornes le temps de le dire.
Et là tu verras si ton moteur fuit ou pas. 
Est il prévu justement, après un certain nombre de kilomètre un resserrage de culasse ?
Il faut profiter de rouler , il y a du soleil partout......enfin quelques gouttes là chez nous, 
juste pour enlever la poussière, mais c'est momentané.
Kénavo
Breizho 

Hello Mario. 

L'envie ne manque pas d'autant que j'ai ramené d'excellents souvenirs de mes vacances à Erquy (plages sauvages du bout du monde !) et également à Port-Navalo (sentiers des douaniers). Et pas de pluie qui tombe en Bretagne (sauf sur les abrutis, c'est bien connu ).

Mais bon toujours pas de possibilités de balades de plus d'une journée mais pas contre davantage en nombre.

En tous cas aucune indication particulière de la part du mécano (sur rodage éventuel); bah de toutes façons le plaisir de ces twins c'est le couple en bas donc je ne risque pas de brusquer ma belle.

Et tant que je ne craque pas sur une autre bécane, je compte bien garder ma RM même s'ils devaient lui ouvrir à nouveau ses entrailles !

A suivre.
Excellent été 

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10 mois que l'intervention a eu lieu et toujours pas de fuite ; le mécano confirme que cela provenait d'un joint d'origine défectueux.

LakotaRider a écrit,
 

Citation :

10 mois que l'intervention a eu lieu et toujours pas de fuite  ; le mécano confirme que cela provenait d'un joint d'origine défectueux.

sinon tu te rapproches d'un EPHAD, ils pourront te conseiller des marques de "sous-vêtements" adaptés aux incontinents...   

Bernard.