Campagne de rappel à venir (en 2020 ?) sur capteur sélecteur vitesse 111ci ?

reçu aussi ce jour

Idem reçu aujourd'hui aussi ....

idem reçu aujourd'hui.

Reçu également samedi. Je comprends mieux la garantie de 5 ans...Déjà 3 rappels constructeur sans compter les divers autres problèmes (changement de selle, des chicanes Jekyll et hydes etc) !

C'est dingue cela, 30 ans de moto mais avec la RM j'ai eu plus de rappels et problèmes divers en presque 3 ans de demie que pendant les 26 années précédentes

C'est lassant...

Enfin c'est pô grave tout cela ne sera bientôt plus qu'une vieille histoire !

Salut
Peut être que avant les constructeurs ne se sentaient pas concernés ....et peut être que maintenant un peu plus  ( quoique ) 
désolé pour tous c'est problèmes sur ta RM ....  

h0m3r a écrit:

Salut
Peut être que avant les constructeurs ne se sentaient pas concernés ....et peut être que maintenant un peu plus  ( quoique ) 
désolé pour tous c'est problèmes sur ta RM ....  

Je ne regrette pas car c'est une très belle moto avec laquelle j'ai aussi passé de bons moments malheureusement les différents problèmes rencontrés en moins de 4 ans, couvrent le plaisir et ne me feront pas ressigner avec la marque.

Lettre de rappel reçu également

flibustier a écrit:

Reçu également samedi. Je comprends mieux la garantie de 5 ans...Déjà 3 rappels constructeur sans compter les divers autres problèmes (changement de selle, des chicanes Jekyll et hydes etc) !

C'est dingue cela, 30 ans de moto mais avec la RM j'ai eu plus de rappels et problèmes divers en presque 3 ans de demie que pendant les 26 années précédentes

C'est lassant...

Enfin c'est pô grave tout cela ne sera bientôt plus qu'une vieille histoire !

sauf erreur, les pots jeckyl ne sont pas d Indian donc hors sujet sur la fiabilité d Indian et sa garantie

Pamplemousse a écrit:

sauf erreur, les pots jeckyl ne sont pas d Indian donc hors sujet sur la fiabilité d Indian et sa garantie

J'ai dis "sans compter" c'est écrit faut lire !


Par contre indépendamment des 3 rappels, ma selle dont le revêtement se barrait en lambeaux 3 jours après l'achat n'était pas une vue de l'esprit !
Malgré les nombreuses demandes du concess, Il a quand même fallut 2 mois à Indian pour accepter de la prendre en garantie et la changer !

Mais bon, Indian fabrique les meilleures motos du monde, c'est connu !

.
Mais non les meilleures motos du monde (les plus fiables) sont les japonaises. La preuve (et entre autres)... :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/rappel.php
http://www.moto-net.com/rubrique/pratique/rappels.html
http://www.moto-net.com/article/rappel-des-yamaha-mt-03-et-yzf-r3-pour-remplacer-la-durit-de-radiateur-et-le-ressort-de-selecteur.html


Même Honda avant de lancer une campagne de rappel anticipe qu'il y en aura en avertissant ses clients sur le site :   

https://moto.honda.fr/motorcycles/owners/apres-vente/campagnes-de-rappel.html

Honda Motor, dans le cadre d’un suivi constant de ses produits, peut être amené à décider d’une action de rappel volontaire sur une série de véhicules si un problème pouvant affecter la sécurité d’utilisation est détecté. De même, Honda peut proposer une mise à jour de ses produits afin d’en améliorer la qualité sur le long terme.

Beaucoup moins "drôle" quand cela a pour conséquence le décès d'une motarde sur MT09 :  

http://www.leparisien.fr/faits-divers/motos-defaillantes-le-matin-de-l-accident-adeline-avait-recu-le-rappel-de-yamaha-27-07-2018-7835835.php


(idem pour les bagnoles y compris pour la mienne une Toyota, marque qui arrive pourtant régulièrement en tête des classements des bagnoles les plus fiables au monde même devant Mercedes...; le problème en question était un problème de conception de boîte de vitesses : en pleine accélération elle passait au point mort, j'ai eu beaucoup de chance...; depuis ils ont préféré laisser tomber cette boîte de vitesses: ça m'a valu presque un procès mais avec le recours juridique de mon assurance et la bonne volonté de Toyota France -et non de l'un des concessionnaires du groupe Sivam-, cela s'est bien terminé - ça aura duré 2 ans tout de même).

Oui oui d'accord on peut toujours faire des copier/coller à tire-larigot en cherchant à droite et à gauche les différents rappels qui existent à travers le monde bien sûr, même chez les nippons mais avec Indian, tout comme vous d'ailleur j'en suis quand même à une moyenne d'un rappel par an...qui dit mieux ? et ça ce n'est pas de l'information généraliste copiée à droite, à gauche c'est la vérité vécue

De toutes façons je ne reprends pas de moto pour le moment pour un autre projet l'année prochaine, ainsi c'est réglé !

reçu le rappel a ce jour  pour la garantie pareil on a l’impression qu'on est coupable moi aussi la selle a des problème et je la cire tout les mois et pas de bonne réponse et je confirme les japonaise sont les meilleurs  et le SAV au top    

Un rappel de plus, j'ai ce genre de problème à l'affichage du rapport en cours mais pas encore de courrier.

Indian ou Japonaise, c'est comme l'automobile, aucune marque n'est irréprochable. 
Ce qui me dérange le plus chez Indian, c'est que la marque se donne une image "haut de gamme", 
il faut des fois plus d'une visite à l'atelier sans résoudre le problème. 

J'ai eu le malheur de changer filtre et pots, juste avant que la marque arrête l'installation de Stage sur les bécanes, résultat des courses, gros trous au démarrage en première, qui fait caler la moto. Le conseil de la marque, attendre de voir si le problème se règle seul ou installation d'un boitier qui vaut 2x le prix d'un stage. 

Pour les vêtements, la qualité n'est pas toujours au rendez vous, il suffit de regarder les étiquettes, made in Vietnam, Bangladesh ou Pakistan, peu des U.S. mais vendu à un prix bien Américain.

C'est dommage que la marque Indian ne vérifie pas ce qu'elle vend et comment elle le vend, vache à lait ou pigeon dure un temps. 

Je me répète : 
Indian ou Japonaise, c'est comme l'automobile, aucune marque n'est irréprochable.

Titi34 a écrit:

Un rappel de plus, j'ai ce genre de problème à l'affichage du rapport en cours mais pas encore de courrier.

Indian ou Japonaise, c'est comme l'automobile, aucune marque n'est irréprochable. 
Ce qui me dérange le plus chez Indian, c'est que la marque se donne une image "haut de gamme", 
il faut des fois plus d'une visite à l'atelier sans résoudre le problème. 

J'ai eu le malheur de changer filtre et pots, juste avant que la marque arrête l'installation de Stage sur les bécanes, résultat des courses, gros trous au démarrage en première, qui fait caler la moto. Le conseil de la marque, attendre de voir si le problème se règle seul ou installation d'un boitier qui vaut 2x le prix d'un stage. 

Pour les vêtements, la qualité n'est pas toujours au rendez vous, il suffit de regarder les étiquettes, made in Vietnam, Bangladesh ou Pakistan, peu des U.S. mais vendu à un prix bien Américain.

C'est dommage que la marque Indian ne vérifie pas ce qu'elle vend et comment elle le vend, vache à lait ou pigeon dure un temps. 

Je me répète : 
Indian ou Japonaise, c'est comme l'automobile, aucune marque n'est irréprochable.

as tu modifié aussi la carto ???   Je suis en stage deux  avec pot d origine  décapsulé et aucun souci de calage !!!!!

Ma Chieftain a été reprise en concession il y a 3 semaines. Malgrès cela, j'ai également reçu la lettre de rappel.
Bon, c'est pas grave, je transmettrai.

Par contre, mon avis sur ces rappels:
- effectivement, il sont nombreux. Je suis personnellement tombé sur une moto avec pbs non résolus voire augmenter par le manque de sérieux de 2 mécanos mais cela ne m'empêche pas de penser que ces motos sont tout de même de belles et bonnes motos.
- En comparaison à une marque concurrente bien connue depuis 1903, leur avant dernier moteur présentait un gros problème de distribution. Le patin en bakélite de tension de chaine se bouffait en quelques centaines de kms et risquait de faire casser le moteur. Problème connu de la marque et des concessionnaires qui, hormis la concession de Vannes (merci Denis et Seb) qui pour ma moto a tout prix à sa charge, n'avait comme réponse:
à toi de faire gaffe et de changer la distribution au plus tard vers 70 000 kms et la remplacer à tes frais par un kit S&S!!!

En conclusion, mieux vaut quelques rappels que de laisser des pbs à la charge des propriétaires